Concessieovereenkomst Hoofddienstaanbieder Vrachtwagenheffing Nederland
De Nederlandse overheid wil via een concessie een Hoofddienstaanbieder (HDA) voor de vrachtwagenheffing (VWH) aanstellen. De HDA zal verantwoordelijk zijn voor het registreren van vrachtwagenverplaatsingen, het innen van tolgelden en het afdragen van deze gelden aan de Tolheffer, namens RDW en de Minister van Infrastructuur en Waterstaat. De HDA opereert naast bestaande EETS-aanbieders en moet zorgen voor een correcte, tijdige en transparante uitvoering van het nieuwe heffingssysteem. De aanbesteding maakt gebruik van een concurrentiegerichte dialoog, waardoor de opdrachtgever samen met geselecteerde kandidaten een optimale oplossing kan uitwerken. De HDA moet beschikken over technische, operationele en financiële capaciteit, een bewezen track record in soortgelijke projecten, en moet voldoen aan de eisen voor data-integriteit, beveiliging en rapportage. De concessie is een langdurige samenwerking, waarbij de HDA een centrale rol speelt in het nationale transportnetwerk.
Diensten · Concurrentiegerichte dialoog · Europese procedure
01Wat wordt gevraagd
De Nederlandse overheid wil via een concessie een Hoofddienstaanbieder (HDA) voor de vrachtwagenheffing (VWH) aanstellen. De HDA zal verantwoordelijk zijn voor het registreren van vrachtwagenverplaatsingen, het innen van tolgelden en het afdragen van deze gelden aan de Tolheffer, namens RDW en de Minister van Infrastructuur en Waterstaat. De HDA opereert naast bestaande EETS-aanbieders en moet zorgen voor een correcte, tijdige en transparante uitvoering van het nieuwe heffingssysteem. De aanbesteding maakt gebruik van een concurrentiegerichte dialoog, waardoor de opdrachtgever samen met geselecteerde kandidaten een optimale oplossing kan uitwerken. De HDA moet beschikken over technische, operationele en financiële capaciteit, een bewezen track record in soortgelijke projecten, en moet voldoen aan de eisen voor data-integriteit, beveiliging en rapportage. De concessie is een langdurige samenwerking, waarbij de HDA een centrale rol speelt in het nationale transportnetwerk.
Beoogd wordt om een concessieopdracht voor diensten te sluiten om tot een Hoofddienstaanbieder Vrachtwagenheffing in Nederland te komen. De ‘Hoofddienstaanbieder’ (HDA) is onderdeel van het bredere stelsel Vrachtwagenheffing (VWH) dat zo spoedig mogelijk in Nederland zal worden ingevoerd. De HDA ziet toe op een correcte registratie van de verplaatsing van de vrachtwagens en inning van de tolgelden. Daarnaast is de HDA verantwoordelijk voor de afdracht van de tolgelden aan de Tolheffer (RDW namens de Minister van Infrastructuur en Waterstaat). De HDA zal opereren naast de EETS-aanbieders.
02Uitsluitingsgronden
- Geen specifieke uitsluitingsgronden geëxtraheerd. Bij een Europese aanbesteding gelden vrijwel altijd de verplichte en facultatieve gronden uit art. 2.86/2.87 Aw — controleer het Uniform Europees Aanbestedingsdocument.
03Waarde in context
De aanbestedende dienst publiceerde geen geraamde waarde — gangbaar bij een groot deel van de opdrachten. De Europese drempel voor diensten is € 221.000, ter referentie.
04Waarschijnlijke concurrenten
05Aanbestedingsdocumenten
06Juridische thema's die hier kunnen spelen
07Veelgestelde vragen
Wat is de status van deze aanbesteding?
Om wat voor type opdracht gaat het?
Welke aanbestedingsprocedure wordt gevolgd?
Welke CPV-code valt onder deze aanbesteding?
Waar wordt deze opdracht uitgevoerd?
Is dit een Europese aanbesteding?
Bestaat deze opdracht uit meerdere percelen?
Waar vind ik de officiële aanbestedingsstukken?
Wat is de kerntaak van de Hoofddienstaanbieder (HDA) binnen het stelsel Vrachtwagenheffing?
Hoe verhoudt de Hoofddienstaanbieder zich tot bestaande aanbieders?
Wat is de rol van de RDW in de afdracht van tolgelden?
Automatisch samengesteld op basis van de officiële aanbestedingsgegevens en documenten.
08Geraamde waarde t.o.v. de markt
€ 443K
€ 1,2 mln
€ 4,0 mln
Gegunde waarden in CPV 63 · diensten n=110